看见直升机升空时顶部速即旋转的安装，好多东说念主会无谓婉言：“那是螺旋桨！”天然这样说没错，但它真的的名字叫旋翼（Main Rotor），它的结构和功能开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，比看上去复杂得多。

一、旋翼：决定直升机能否飞起来的关节部件

直升机之是以能垂直起降、悬停不动，皆备依靠顶部的主旋翼系统。主旋翼通过快速旋转，提供升力，使飞机脱离大地。

与固定翼飞机的“机翼+发动机”组合不同，直升机的旋翼同期承担“机翼”和“股东器”双重担务。它握住转变角度，收场前进、后退、独揽漂移等复杂当作。

二、不仅是叶片：旋翼系统包含哪些部件？

直升机主旋翼时时由以下几个中枢部件构成：

旋翼叶片（Rotor Blades）：雷同机翼的长条结构，一般有2到6片，通过旋转产生升力。旋翼桨毂（Hub）：贯串总共叶片的中心结构，厚爱将发动机能源传递给叶片。可变桨距系统（Swashplate）：让每片叶片不错动态转变角度，收场飞机姿态戒指。

这些安装协同责任，让飞行员通过垄断杆就能精准戒指飞行标的和高度。

三、为什么旋翼能让直升机垂直升空？

旋翼叶片的旨趣雷同机翼——通过快速旋转酿成高下压力差，从而产生升力。

俯仰转变飞行标的：转变叶片角度可使升力标的歪斜，收场前后独揽飞行。转速戒指高度：加多转速提高升力，减少转速则下落。

这亦然直升机粗略原地升起、低空悬停、垂直降落的中枢期间。

四、尾部也有旋翼，它的作用同样吗？

除了顶部主旋翼，直升机尾部还有一个袖珍旋转安装，叫尾旋翼（Tail Rotor）。

主旋翼旋转时，会让整架飞机产生反扭力（机身念念随着旋转）。尾旋翼恰是用来对消这种反作使劲，保合手机身褂讪。

部分当代军用直升机经受“共轴双旋翼”或“阻塞尾桨”等结构，不使用传统尾旋翼，但旨趣议论，都是为了搞定机身回转问题。

五、不同旋翼结构对飞行性能有何影响？

直升机阐发旋翼结构不错分为多种体式：

单主旋翼 + 尾旋翼（最常见）：如好意思军“黑鹰”直升机，结构明晰，爱戴本钱低。共轴双旋翼：如卡-52“短吻鳄”，高下两组主旋翼反向旋转，对消反扭力，提高升力效果。双旋翼对称结构：如CH-47“支奴干”，两个主旋翼前后散播，重载智力强。

每种策画都体现了对不同飞行任务和环境的优化开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口。