事故纪录发扬里，对车辆进行了四项重心检查，折柳是全损纪录、过头纪录、涉水纪录、盗抢纪录。今天我们就先来聊聊全损纪录和全损车。

全损车是指车辆因交通事故、当然灾害或其他不测情况，导致合座结构和价值严重受损，栽植本钱超过车辆自己价值，无法通过惯例栽植恢收复貌的车辆。

1、判定尺度

严重事故毁伤：如车身结构变形、发动机损坏等，以致车辆无法闲居行驶。

栽植本钱过高：一般当栽植用度达到或超过车辆内容价值的一定比例，如 70%-90%，保障公司会判定为全损。

零散斥地损坏：若车辆的关键零散斥地，如安全气囊等在事故中损坏且无法栽植或更换，也可能被认定为全损。

2、经管口头

报废经管：车主可聘任将车辆报废，获取保障公司抵偿.

部分零件回收：车辆合座虽无法栽植，但部分零件可回收诈骗，车主可出售零件减少耗损.

保障公司抵偿：保障公司把柄车辆耗损情况和保障条件赐与车主相应抵偿金，抵偿金额计较依据保障契约，一般基于车辆事故前的商场价值，还会辩论折旧率、残值等成分.

车辆交游：全损车经保障公司甘愿可交游，多通过拍卖流入二手车商场，但购买全损车需严慎

3、全损车与报废车的区别

报废车是达到无法栽植或安全尺度，结巴启程行驶，价值委果为零；而全损车虽价值镌汰，但仍有经济价值，可通过正当路线回收栽植后再次流入二手车商场。

4、全损车的残值

全损车的残值因多种成分存在各别。

车辆品牌和型号方面，热点品牌及畅销车型的残值相对较高，如丰田卡罗拉、本田想域等，其全损车残值可能为新车购置价的 20%-30%；小众品牌或商场罗致度低的车型，残值可能仅为新车购置价的 10%-15%。

使用年限和行驶里程也会影响残值，使用年限短、行驶里程少的车辆，如 1-2 年车龄且行驶里程在 2 万公里以内的全损车，残值能达到新车购置价的 30%-40%；而使用年限长、行驶里程多的车辆，如 8-10 年车龄且行驶里程超 15 万公里的，残值可能只消新车购置价的 5%-10%。

事故毁伤进度也结巴冷落，若车辆仅外不雅受损，发动机等关键部件无损，残值可能为新车购置价的 15%-25%；若车架、发动机等紧要部件严重受损，残值可能只消新车购置价的 5% 以下。

此外，车辆竖立高下也有影响，高竖立车辆因竖立贬值速率快，残值会受一定影响，而基础实用竖立都全的车辆，残值相对褂讪.

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